Sie haben ein Fahrzeug im Ausland gekauft und müssen es jetzt legal in Frankreich fahren. Der Übergang zur Zulassungsstelle, offiziell als isolierte Zulassung (RTI) bezeichnet, ist der Kontrollpunkt, an dem die DREAL überprüft, ob Ihr importiertes Fahrzeug den französischen Normen entspricht. Dieser Schritt ist Voraussetzung für den Erhalt der Zulassungsbescheinigung. Ohne sie ist keine Registrierung möglich.
Technische Konformität eines importierten Fahrzeugs: Was die DREAL wirklich überprüft
Bevor Sie einen Termin vereinbaren, müssen Sie verstehen, was die DREAL (oder die DRIEAT in Île-de-France) prüft. Die Kontrolle beschränkt sich nicht auf einen Blick auf das Fahrzeug. Der Prüfer überprüft die Einhaltung der europäischen oder französischen Normen in Bezug auf Sicherheit, Schadstoffemissionen und vorgeschriebene Ausstattungen.
Lesetipp : Wichtige Tipps und Ratschläge zur Unterstützung der Entwicklung und des Wohlbefindens Ihres Babys
Konkret geht es um Scheinwerfer, Sicherheitsgurte, Abgasreinigungssysteme, aber auch um neuere Elemente. Seit 2023-2024 wenden mehrere DREAL die Anforderungen an ADAS-Vorbereitung für neuere importierte Fahrzeuge außerhalb der Europäischen Union strenger an. Dazu gehören automatische Scheinwerfer, Spurhalteassistenten oder autonome Notbremsungen.
Ein aktuelles amerikanisches Fahrzeug kann beispielsweise einen vollständigen Austausch der Scheinwerfer oder eine Neukalibrierung der eingebauten Kameras erfordern, um den europäischen Normen zu entsprechen. Diese Art der Konformitätsanpassung verlängert die Fristen und erhöht das Budget, was viele Käufer zu spät feststellen.
Auch interessant : Tipps und Tricks zur Verbesserung Ihres Wohnraums und für ein besseres Leben zu Hause
Um diesen Anforderungen zuvorzukommen, können Sie die Schritte zum Übergang zur Zulassungsstelle auf Autonov einsehen, bevor Sie Ihre Unterlagen zusammenstellen.
Dossier für die isolierte Zulassung: Die Unterlagen, die vor dem Termin zusammengestellt werden müssen
Das Dossier ist der zeitaufwändigste Teil. Ein fehlendes oder falsch ausgefülltes Dokument reicht aus, um Ihren Antrag zu verschieben. Hier ist, was die DREAL erwartet:
- Das europäische Konformitätszertifikat (COC), wenn das Fahrzeug aus der EU stammt, oder alternativ die technischen Daten des Herstellers, die es ermöglichen, die Art der ursprünglichen Zulassung zu überprüfen.
- Das Zollabfertigungszertifikat (Dokument 846A) für außerhalb der EU importierte Fahrzeuge, das nachweist, dass die Zollgebühren und die Mehrwertsteuer bezahlt wurden.
- Der ausländische Eigentumstitel (Zulassungsbescheinigung des Herkunftslandes, Kaufvertrag oder Fahrzeugtitel) mit einer beglaubigten Übersetzung, wenn das Dokument nicht auf Französisch ist.
- Ein Prüfbericht, der nicht älter als sechs Monate ist, erstellt in einem in Frankreich zugelassenen Prüfzentrum.
- Das Antragsformular für die isolierte Zulassung, das auf der Website der DREAL Ihrer Region heruntergeladen werden kann.
Für Fahrzeuge außerhalb der EU kann die DREAL auch einen Prüfbericht verlangen, der von der UTAC, der technischen Organisation, die die Einhaltung der französischen Normen überprüft, erstellt wurde. Dieser Bericht umfasst Emissionen, Lärm und passive Sicherheit.
Besonderer Fall von modifizierten Fahrzeugen
Haben Sie ein Fahrzeug gekauft, das mit einem im Ausland montierten Ethanol-Kit ausgestattet ist oder dessen Fahrgestell modifiziert wurde? Die DREAL verlangt jetzt detaillierte Nachweise über die Montage und die Konformität: Prüfberichte, Montageanleitungen, Bestätigungen des Installateurs. Eine einfache Rechnung reicht nicht mehr aus.
Diese Verschärfung, die seit 2024 zu beobachten ist, betrifft auch die Umwandlung von Nutzfahrzeugen in Personenkraftwagen. Wenn das importierte Fahrzeug ein Transporter ist, den Sie als PKW homologieren möchten, muss das technische Dossier nachweisen, dass jede Umwandlung den Sicherheitsnormen entspricht.
UTAC-Homologation und DREAL-Zulassung: Zwei verschiedene Schritte, die nicht verwechselt werden sollten
Viele Eigentümer verwechseln den Übergang zur UTAC und den DREAL-Termin. Es sind zwei verschiedene Momente im Prozess.
Die UTAC führt technische Prüfungen am Fahrzeug durch (Emissionen, Lärm, Beleuchtung). Dieses Labor erstellt einen Bericht, den Sie anschließend Ihrem DREAL-Dossier beifügen. Alle außerhalb der EU importierten Fahrzeuge ohne europäisches Konformitätszertifikat müssen diesen Schritt durchlaufen.
Die DREAL hingegen prüft das vollständige Dossier und führt eine Sichtprüfung des Fahrzeugs durch. Wenn alles konform ist, stellt sie das Protokoll für die isolierte Zulassung aus. Dieses Dokument ermöglicht es Ihnen dann, Ihre Zulassungsbescheinigung bei der ANTS zu beantragen.
Warum ist diese Unterscheidung wichtig? Weil sich die Fristen summieren. Die Wartezeit für einen UTAC-Termin kann mehrere Wochen in Anspruch nehmen, und der DREAL-Termin kommt dann noch hinzu. Planen Sie eine Gesamtdauer von mehreren Monaten zwischen der Ankunft des Fahrzeugs und dem Erhalt der Zulassungsbescheinigung ein.
Häufige Fehler, die zu einer Ablehnung beim Übergang zur Zulassungsstelle führen
Verschiebungen sind nicht selten. Einige Fehler treten systematisch auf und sind dennoch vermeidbar.
Der erste betrifft die Scheinwerfer. Ein aus den USA oder Japan importiertes Fahrzeug hat oft Scheinwerfer, die nicht den ECE-Normen entsprechen. Diese vor dem Übergang durch zugelassene Scheinwerfer zu ersetzen, ist eine Pflicht, keine Option.
Der zweite Fehler betrifft den Geschwindigkeitsmesser. Ein Geschwindigkeitsmesser in Meilen muss die km/h anzeigen, um konform zu sein. Ein Umklebeetikett reicht laut DREAL nicht immer aus.
Der dritte Fehler, der eher administrativer Natur ist, besteht darin, ein unvollständiges Dossier vorzulegen. Ein fehlendes Zollabfertigungszertifikat, eine nicht beglaubigte Übersetzung oder ein abgelaufener Prüfbericht führen automatisch zu einer Verschiebung des Termins.
- Überprüfen Sie die Konformität der Scheinwerfer, Blinker und Rückspiegel mit den ECE-Normen, bevor Sie irgendwelche Schritte unternehmen.
- Lassen Sie alle ausländischen Dokumente von einem vereidigten Übersetzer übersetzen, der auf der Liste des Berufungsgerichts steht.
- Bewahren Sie alle Rechnungen für den Kauf, den Transport und die Konformitätsanpassung auf: Die DREAL kann diese anfordern.
Der Übergang zur Zulassungsstelle eines importierten Fahrzeugs bleibt ein anspruchsvoller Prozess, insbesondere für Modelle aus Ländern außerhalb der Europäischen Union. Der entscheidende Faktor ist weder die Kosten noch die Mechanik des Fahrzeugs, sondern die Qualität des technischen Dossiers, das der DREAL vorgelegt wird. Ein vollständiges Dossier mit aktuellen Unterlagen und im Voraus durchgeführten Konformitätsanpassungen verwandelt ein gefürchtetes Verfahren in eine einfache Verwaltungsformalität.